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报废车回收知识

简要比较国内外报废汽车的处理措施

发布时间:2021-09-24 10:42 人气:

在我国,大多数车主处理车辆只有三种方式。第一种二手车转让一般卖给二手车经销商或朋友,这也是很多人选择的方式;第二种是以旧换新得益于目前汽车商家推出的以旧换新服务,很多人选择了这种方式。三是开到报废场后报废处理,一般开去报废还有几百块报废补贴。
第一种和第二种就不说了。第三种开车报废,不知道大家有没有想过,汽车报废厂家回收你的车后,你的车怎么处理?
今天我们湖州报废汽车回收来讨论一下这个问题:
一般来说,每个城市都有1到2家报废汽车回收公司,包括私营企业和国有企业。而且目前对企业性质没有要求,但需要取得报废车辆回收拆解资质,取得这个资质的相关要求也比较高。
如果是私人承包报废车回收车,每年要向国家支付部分承包费。最简单的盈利模式就是以相对较低的价格买入报废车,然后切割后卖铁。
什么是可回收和不可回收的?目前我国汽车报废后处理模式比较简单,基本都是卖废铁。根据国家规定,拆卸车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等四大部件严禁买卖,必须进行不可恢复的损坏,并全程录像。
比如拆下来的前后保险杠、镜子、车门、玻璃电梯等小零件,如果情况比较好,一般会卖给再制造企业,但是大部分零件的再利用价值已经不大了,所以正规的报废车场大多是回收后卖废铁的。
湖州报废汽车回收谈国外报废汽车处理措施:
美国:美国有3万家企业支持报废处理业务。报废汽车作为一种重要的材料资源,残值高,可以完全按照市场化运作模式回收利用。经过多年的探索,特别是采用先进的回收技术和设备,美国可以回收和重用每辆车80%的零部件。
大量回收企业是报废汽车有效处理的基础。目前,美国有12000多家汽车拆解企业、2000家零部件再制造企业和200家拆解后报废汽车粉碎企业。其中大部分与汽车生产企业联合经营,将有再利用价值的发动机、电机等零部件拆卸翻新后再出售。
日本:用户需要支付回收费。日本国内汽车报废速度快,乘用车平均报废年限一般为10年。年报废车辆约550万辆,与新车销量基本持平。在2005年之前,由于缺乏相关可行的法律,日本每年有10多万辆旧车被非法丢弃。有鉴于此,日本于2005年颁布了《汽车循环法》。根据该法案,日本消费者在购买新车时应支付回收费,并要求在法律实施后3年内支付回收费。
欧盟国家:回收由企业支付2000年费用。欧盟发布报废汽车回收指令,开始将报废汽车回收纳入法制化管理体系。根据指令,汽车制造商在欧盟国家上市新车时,必须出具证明,证明其投放市场的新车材料回收率至少应占重量的85%,可用率至少应为95%,才能获得市场准入许可证。
在欧盟国家,老牌汽车强国德国是报废汽车回收利用最好的国家。德国8100万人口拥有5000多万辆各类汽车,每年注销350万辆机动车,其中不到100万辆在德国报废拆解,其余200多万辆将通过不同渠道销往俄罗斯、波兰等东欧国家和西班牙等欧盟国家。
 
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